Home

Advertisement

Customize

Previous 20

Dec. 24th, 2009

[info]bighobot in [info]ru_guns

Американцы построили корабль нового класса Littoral Combat Ships

Корабль ближней морской зоны Independence
ВМС США официально признал сдачу корабля будущего USS Independence (LCS 2) 18 декабря 2009 года на заводе Austal в Mobile, штат Алабама. Супер современный корабль будет сдан в эксплуатацию 16 января и, как ожидается, получит статус "Sail Away" в феврале 2010 года.

Перед сдачей, совет ВМФ инспекции и обследования (INSURV) провел приемочные испытания на борту LCS 2 13-19 ноября, и признал двигатели, устойчивость и вооружение судна на оценку "похвально". Было рекомендовано шефу морских операций разрешить приемку судна без каких либо исправлений или доработок.




До инспекции совета ВМС второй Littoral Combat Ship(Прибрежный боевой корабль) LCS 2 Independence успешно прошел испытание в Мексиканском заливе при умеренной и сильной качке. Корабль продемонстрировал отличную маневренность и стабильность характеристик. Полетная палуба корабля оставалась стабильной, несмотря на состояние моря, условия и маневры. Эти испытания были проверкой судна и всех его систем в рамках подготовки к окончательной проверки ВМС перед сдачей.

Littoral Combat Ship


Корабли ближней морской зоны(Littoral Combat Ship) предназначены для замены фрегатов "Оливер Хазард Перри" и для частичной замены морских тральщиков "Авенджер". Предназначены для действия в прибрежных водах и мелководье с целью обеспечения безопасности судоходства в прибрежной зоне и важных районах морского судоходства. В первую очередь в Персидском заливе.

схема корабля Littoral Combat Ship



источник

[info]amelito in [info]ru_aviation

Первый пассажирский полёт Ан-148


© REUTERS/Alexander Demianchuk // Пилоты в кабине Ан-148 авиакомпании ``Россия`` перед первым полётом этого самолета из Пулково в Домодедово

Ан-148 совершил пассажирский рейс из Петербурга в Москву. Со временем самолёт Антонова должен заменить устаревший Ту-134 и стать серьезным конкурентом SSJ-100. К преимуществам нового лайнера относят высоко расположенные двигатели, благодаря этому он может садиться на плохие грунтовые полосы, и наличие встроенного трапа, что уменьшает волокиту в аэропортах.

9 фото )

[info]ranger_009 in [info]ru_guns

(no subject)

Вот еще из косовских: тоже весьма занятный экземпляр (справа)

[info]camp78 in [info]ru_aviation

Споттинг в Домодедово 24.12.09



 Было круто, да.

[info]l_awatar_l in [info]ru_guns

Вопрос

Доброго времени суток.
Очень хотелось бы узнать, что это у них там, где положено быть нормальному пламегасу. Ну или что это за чудо оружейной промышленности.
Фото... )

[info]chernenok in [info]ru_aviation

Аврора Джет Центр, штат Орегон, США




+7 )


 



[info]nobninsk in [info]ru_guns

Chiappa Firearms 1887 Lever Action


И так, Chiappa модель 1887 Lever Action.
Представляет собой клон Винчестера, модели 1887 года. Отличия минимальны. В первую очередь — это наличие сменных дульных сужений (подходят береттовские дульные сужения на 50 мм), что значительно расширяет возможности ружья с довольно коротким, 20-ти дюймовым (508 мм) стволом. Второе — это хромированный ствол, чего в те годы просто не делали.
Устройство ружья достаточно простое. Здесь мало деталей — всего 45, включая винты, которых как раз много.
Ружьё понятно в управлении и удобно в использовании. Нет выступающих деталей на затворной коробке, спица курка скруглена и не цепляется.
Чтобы зарядить оружие, нужно открыть затвор полностью.


Мы видим вход в патронник и систему рычагов, почему собственно ружьё называется «Lever» и видим подаватель в трубчатом магазине.
Патроны 12×70, закрытые звездой. Считаем: один, да, три, четыре, пятый. Есть маленькая тонкость — функцию патронного упора выполняет короткий, качающийся рычаг. Поэтому, если его нажать, патрон выбрасывается обратно.
Сейчас в магазине пять патронов, кладём шестой, и он не входит. Патроны, закрытые под закрутку, а не звездой, скорее всего больше пяти не поместятся. В данный момент шесть патронов, из них шестой находится на системе рычагов. Пять патронов в магазине, а шестой может быть подан в ствол. Соответственно в ствол можно поместить ещё один патрон и того получится семь патронов.
После закрытия затвора, курок автоматически становится на боевой взвод. Если нам не нужно стрелять, можно, либо снять курок с боевого взвода, аккуратно придерживая за спицу, либо поставить его на полувзвод.
Итак, курок на полувзводе. В таком положении выстрел не происходит. Чтобы произвести выстрел достаточно нажать на курок, чтобы подать его вниз.
Особенность вкладки — приклад опущен достаточно низко относительно оси ствола, т.е. вкладываться нужно пониже. Если вложиться выше, будет контакт с ключицей, что в случае стального затыльника вещь не приятная.
После выстрела, резко подаём назад рычажный механизм — происходит выброс гильзы.
Устройство механизма сделано таким образом, что в лицо гильза не летит.


Мы раздумали стрелять. Что делать? Можно, либо спустить курок, либо поставить его на полувзвод — в таком состоянии выстрела не происходит.
Подать патрон снизу, если не был произведен выстрел (например, осечка), можно помогая движением пальца, поднимая его на рычагах.
Работает, как часы!
Есть ещё интересная функция-особенность «Левера», связанная с тем, что его можно заряжать по два патрона. Зарядить два патрона по времени занимает столько же, сколько занимает зарядить двуствольное ружьё.
Опять же особенность оружия — требует аккуратной работы руками. При отработанных движениях происходит «правильный» выстрел и подача. Если вы торопитесь, то будет, либо проблема с досыланием патрона, либо будет двойной выброс.
Магазин «Охотник на Киевском» выражает благодарность за помощь в съёмке московскому отделению Федерации Практической Стрельбы России (I.P.S.C.) в лице Юрия Полтавца.

[info]mi3y in [info]ru_aviation

Начались испытания российского истребителя пятого поколения

Российский перспективный истребитель пятого поколения - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - совершил первые пробежки на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиапроме. Когда именно состоялась выкатка самолета и начались его испытания, не уточняется.

После выкатки летчик запустил двигатели и самолет начал движение по взлетно-посадочной полосе. В ходе пробежки ПАК ФА несколько раз осуществлял торможение. Всего было произведено две пробежки. За испытанием наблюдали только сотрудники КнААПО. Как ожидается, до конца 2009 года ПАК ФА выполнит еще несколько пробежек, а в январе 2010 года совершит первый полет
...

http://lenta.ru/news/2009/12/24/pakfa/

[info]kondratti in [info]ru_avia

Вопрос о красной икре, выручайте, плиз!

Добрый день, любители авиации!

С наступающими праздниками Новым Годом и Рождеством!

Вопрос (сорри, если не в тему) таков - есть ли у кого-нибудь из вас возможность помочь с контактами служащего в Чкаловском, например?

Дело в том, что не могу связаться со своими, а мне очень нужно прикупить красной икорки к праздникам.

Успею ли - вот вопрос? Но, по-моему, еще борты ожидаются с Дальнего Востока.

Заранее признателен и благодарен!

Как же без нее? ;)
Красная икра очень вкусная однако!

[info]ramiz_ali in [info]ru_aviation

О Горе Клементьева

Друзья пилоты и сочувствующие,
мне тяжело сообщать эту новость: стало известно о планах местной администрации передать северный склон горы Узун-Сырт (Клементьева) под фермерские хозяйства. Информация достоверная, от мастера спорта, моего инструктора С. Жукарина. Наверное, здесь не нужно подробно рассказывать о Горе Клементьева, но все-таки напомню. Здесь в 1923 г. по инициативе Константина Арцеулова, пилота, который первым выполнил выход из штопора, состоялись первые Всесоюзные планерные состязания. Поскольку с моторами после Гражданской войны было совсем плохо, то в СССР, как и в Германии, основой и массовой, и экспериментальной авиации надолго стал планеризм. Здесь учились летать, строили и испытывали летательные аппараты Королев и Анохин, Ильюшин и Яковлев. Здесь встали на крыло тысячи и тысячи пилотов, многие из них погибли, защищая родину, многие отдали свои жизни небу. Это благодаря им мы сегодня живем в мире и благополучии, и можем в мягком кресле за часы перенестись на тысячи километров. О Горе О.К. Антонов написал чудесную книгу "На крыльях из дерева и полотна". Здесь в 1978 г. погиб Виктор Гончаренко, автор книг "Как люди научились летать" и "Техника и тактика парящих полетов". Эта книга на сегодня - лучший в мире учебник для пилотов-планеристов.
Сейчас это место, куда съезжаются сотни пилотов-парителей из разных стран, здесь учатся летать новые поколения влюбленных в небо людей из России и Украины и дальнего зарубежья.
Я тоже научился летать здесь, прожил здесь многие месяцы, для меня и многих моих друзей-пилотов это место - родной дом.
Гора - святое место для всех, кому важна история авиации, история страны. Она жива, пока здесь летают.
Я верю, отстоять это место нам по силам, многое уже делается, но, думаю, необходимо привлечь общественное внимание к этой проблеме.

[info]mitridat_sands in [info]ru_aviation

UKFK или просто Керчь

Коль пошла крымская тема, то выкладываю фотографии аэропорта Керчь.
 
   Во времена СССР аэропорт выполнял важнейшую функцию в сети авиаперевозок, как внутри УССР так и в общесоюзном смысле. Дело в том, что исторически, город Керчь имел паромную переправу, через которую можно было перевозить даже железнодорожные составы на российскую (ныне) Тамань, а далее через 250 км Краснодар,  Ростов, Сочи. Воздушный путь в город был популярен среди моряков и отдыхающих, которые постоянно приезжали-уезжали. В городе и по сей день работает судоремонтная база и торговый порт. 
   Переправе удалось выжить в мясорубке бума приватизации, а вот аэропорту пришлось туго.  Ставка была сделана не в пользу развития авиации, а на воду и дороги. Возможно, это был единственный способ хоть как-то спасти транспортную инфраструктуру умирающих украинских амбиций. Неоднократные попытки продать аэропорт, закончились плачевно. Ходили слухи, что англичане хотели его купить, но хитросплетения подковерной политики, заставили их передумать. 
   Наследил тут и выдающийся россиянин - Ю.М.Лужков, предложив в свое время Украине утопический проект - построить вместо переправы мост, который будет соединять два берега моря. И снова фиаско. 
  
Помнится, как в 88-90г.,  уже во времена лихих перестроечных потрясений, мне довелось лететь на ЯК-40 из Москвы в Керчь, с промежуточной посадкой в Симферополе (далее на высоте ~1 км до Керчи). Помню, как маме сказали в справочной керченского аэропорта "Женщина, ну что вы названиваете, ну задержка...у нас тут и так непонятная ситуация - неполадки на борту, вот только что экипаж передал". Мамаша была в шоке и на такси примчалась в аэропорт. Мда...
 
  В настоящее время, регулярные рейсы в Керчь не выполняются, но аэродром работает.  В местном НОТАМе указано, что использование аэродрома в качестве запасного возможно только после согласования с наземным диспетчером Симферополя. Светосигнальное оборудование не функционирует, башня в работе, состояние ВПП не известно. Огромный топливный комплекс цистерн, зарытых под землей, прогнил и фактически вышел из строя. Именно из-за своего выгодного географического положения, аэропорт имел возможность хранить большие запасы топлива.  Но увы.... 
    
Альбом: Аэропорт Керчь UKFK

   Я собираю по крохам коллекцию фотографий, посвященных аэропорту Керчь. Буду рад, если у кого завалялось что-нибудь. Интернет прошерстил, результаты налицо.  На фотографиях видно, в каком удручающем состоянии сейчас находится аэровокзал. 

[info]knifelover in [info]ru_guns

Pulse Rifle M41-A - Real Deal



Если боян - извиняйте.

[info]nee0 in [info]ru_aviation

Полёт на мотодельтаплане

Довелось в Крыму под Евпаторией немного полетать на мотодельтаплане в качестве пассажира-фотографа



ещё фото )

Dec. 23rd, 2009


[info]chernenok in [info]ru_aviation

At AURORA Jet Center, OR, USA #1


At one sunny day we decided to visit Aurora Jet Center at state OR, where my boss flew in Cy-29. During this time we (I and my wife) walked

 

+7 )
 

Tags:

[info]ligaman_de in [info]ru_guns

xm8 vs g36??


Заранее извиняюсь за возможный боян, но что это сверху такое?

[info]hyperprapor in [info]ru_guns

Немного музыки нам не повредит, а ребят? :)


Австралийские забияки с бодреньким треком I Like Guns. :)

[info]igor113 in [info]ru_aviation

Dubai airshow 2009 ч.9: Boeing AH-6I

Как уже писал: в связи с предновогодней гонкой нет возможности тратить много времени на ЖЖ,поэтому потихоньку буду выкладывать то,что не требует таких сил. Сегодня мы посмотрим на абсолютно новую версию хорошо известного вертолета.Это AH-6I. Посмотрим поближе и разберемся ,что это за зверь.

Другие топики с этого авиасалона:
Dubai airshow 2009
чуть чуть фотографий под катом )

Dec. 22nd, 2009


[info]etwa in [info]ru_guns

(no subject)

а кто может посоветовать самозарядную (магазинную) винтовку в калибре .22lr? необязательно из новых, а лучше из старых (дешевле)

[info]ghoort in [info]ru_aviation

Британские авиамузеи



Fairey Gannet Британский корабельный противолодочный и ударный самолёт.

Прогулка по британским авиамузеям.


Gatwick Aviation Museum
Imperial War Museum Duxford - 1

[info]wolf_andrej in [info]ru_aviation

Голая статистика...

Этот пост не о том, о чем Вы подумали, а вот о чем...

Всем уже давно известно, что Самолет - один из самых безопасных видов транспорта, НО поезд (ИМХО) - безопаснее...

В свете последних событий захотелось собрать небольшую статистику на плече LED-MOW...
Что-то мне подсказывает, что на самолете безопасней поезда... :)

Может кто-нибудь поделиться цифрами за последние (с примерами) ну скажем 50 лет между Питером и Москвой?... :):

Самолет:
Погибшие
Получившие травмы

Поезд:
Погибшие
Получившие травмы

Previous 20

Advertisement

Customize